Étude menée par le Bureau d'études Brès et Mariolle.

Objectif de l'étude
Examiner l’hypothèse d’une liaison en site propre dans le prolongement de la ligne de métro 14 (station Bibliothèque) vers la place Gambetta à Ivry-sur-Seine et les Ardoines à Vitry-sur-Seine.

Principaux résultats
L’étude a permis de distinguer des caractéristiques fonctionnelles et urbaines propres à ce territoire, à partir de trois grands thèmes :

• une analyse du réseau existant et des projets de transport en commun a mis en évidence les zones d’influence du transport en commun et en particulier l’absence de desserte dans tout le secteur des zones d’activités situées entre la Seine et la voie ferrée ;
• une analyse approfondie a permis d'identifier les pôles qu’il est essentiel de desservir et de mettre en connexion avec les projets de liaison Est-ouest ;
• une analyse du contexte urbain a apporté des éléments de réflexion supplémentaires sur les usages et le fonctionnement urbain des villes concernées (pôles, centralités…) ainsi que sur leurs projets en cours, l’image et la représentation du territoire et sur le foncier et l’état d’occupation des sols dans la perspective de la mutabilité des sols.

L'ensemble de ces observations ont permis d’énoncer un certain nombre de questions clés à partir desquelles ont été construites des propositions de scénarios d’évolution territoriale et urbaine pour l'ensemble des villes.

Conclusion
Dans tous les scénarios étudiés, le secteur des Ardoines constitue un pôle de connexion multimodale et un secteur de redéveloppement déterminant. Son interconnexion avec le projet d’une liaison est/ouest renforce l’intérêt de la ligne Seine-Amont nord. En terme de maillage, cette ligne conforte à la fois la traversée de Seine et du faisceau ferré et les liaisons avec Paris. Mis à part la présence du dépôt d’hydrocarbures de BP, classé Seveso, qui peut remettre en cause la réalisation du projet de franchissement de la Seine, on peut considérer que le projet de TCSP est largement validé par l’étude et que les collectivités sont prêtes à engager les discussions avec les financeurs et les opérateurs.

Suite à cette étude, une nouvelle étude a été lancée en 2005 pour définir la mise en place opérationnelle du TCSP.